Des Documents de la CIA révélés par Er. George Klein a affirmé que l'Allemagne avait 3 OVNIS fonctionnels pendant la Seconde Guerre mondiale !
Filibert : Petit à petit les Divulgations sur les Programmes Spatiaux Secrets vont apparaître de plus en plus afin d'éveiller les endormis d'une réalité cachée par tous les Gouverne(-qui-)Ments !
Il suffit de voir l'histoire de Maria Orsic et des Programmes Spatiaux Secrets sur internet ou dans les livres (par exemple du Dr Salla) pour découvrir que depuis plus de 80 ans l'homme va dans l'espace autrement qu'avec des fusées !
Le mystère des objets volants non identifiés (OVNIs) est un sujet de discussion depuis des décennies, des observations étant signalées par des personnes du monde entier.
Ces ovnis peuvent voler à des vitesses dépassant Mach 15 et Mach 20, ce qui est beaucoup plus rapide que l'avion le plus rapide jamais construit par l'homme, le Lockheed SR-71 Blackbird.
Il a une vitesse de pointe de Mach 3,3, ce qui n'est rien en comparaison de ces soucoupes volantes. La technologie derrière ces ovnis a laissé les gens se demander d'où ils venaient.
Il a une vitesse de pointe de Mach 3,3, ce qui n'est rien en comparaison de ces soucoupes volantes. La technologie derrière ces ovnis a laissé les gens se demander d'où ils venaient.
Cependant, ces derniers jours, le sujet des ovnis et des êtres extraterrestres a gagné en popularité après qu'un ballon espion chinois a été abattu dans l'espace aérien américain.
On ne sait pas quand le premier OVNI a été repéré, mais ils avaient attiré l'attention du monde avant la fin de la Seconde Guerre mondiale.
On ne sait pas quand le premier OVNI a été repéré, mais ils avaient attiré l'attention du monde avant la fin de la Seconde Guerre mondiale.
La Central Intelligence Agency (CIA) n'est pas étrangère aux enquêtes sur les objets volants non identifiés (OVNI), et la récente publication d'un document a soulevé des sourcils et suscité de nouveaux débats.
La salle de lecture électronique de la CIA en vertu de la loi sur la liberté d'information (FOIA) est bourrée de documents étranges, dont beaucoup démontrent les efforts de l'agence pour garder un œil sur les développements techniques d'autres pays, en particulier dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale.
Le célèbre ingénieur allemand Georg Klein décrit son expérience avec la technologie des "soucoupes volantes"
Le document en question raconte l'histoire de Georg Klein, un ingénieur allemand bien connu, et ses expériences avec les soucoupes volantes et ses affirmations sur leur technologie.
La salle de lecture électronique de la CIA en vertu de la loi sur la liberté d'information (FOIA) est bourrée de documents étranges, dont beaucoup démontrent les efforts de l'agence pour garder un œil sur les développements techniques d'autres pays, en particulier dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale.
Le célèbre ingénieur allemand Georg Klein décrit son expérience avec la technologie des "soucoupes volantes"
Le document en question raconte l'histoire de Georg Klein, un ingénieur allemand bien connu, et ses expériences avec les soucoupes volantes et ses affirmations sur leur technologie.
Le document cite une interview que George Klein a accordée à un journal allemand, dans laquelle il décrit son travail sur les soucoupes volantes entre 1941 et 1945.
"Bien que beaucoup de gens pensent que les 'soucoupes volantes' sont un développement d'après-guerre, elles étaient en fait au stade de la planification dans les usines d'avions allemandes dès 1941."
Georg Klein !
George Klein a affirmé être au ministère d'Albert Speer, qui était le ministre de l'armement et des munitions du parti nazi en 1942.
"Bien que beaucoup de gens pensent que les 'soucoupes volantes' sont un développement d'après-guerre, elles étaient en fait au stade de la planification dans les usines d'avions allemandes dès 1941."
Georg Klein !
George Klein a affirmé être au ministère d'Albert Speer, qui était le ministre de l'armement et des munitions du parti nazi en 1942.
Il a en outre révélé qu'Albert Speer avait également été témoin du premier vol d'essai d'une soucoupe volante à Prague le 14 février 1945.
Selon le rapport, il a été déclaré que la soucoupe volante était capable d'atteindre une altitude de 12.400 mètres et une vitesse de 2.200 kilomètres par heure. La soucoupe volante a pu faire tout cela en seulement 3 minutes.
Selon le rapport, il a été déclaré que la soucoupe volante était capable d'atteindre une altitude de 12.400 mètres et une vitesse de 2.200 kilomètres par heure. La soucoupe volante a pu faire tout cela en seulement 3 minutes.
Pourtant, les Allemands prévoyaient de le rendre plus rapide et de le concevoir de manière à ce que la soucoupe volante atteigne une vitesse de 4.000 kilomètres à l'heure.
George Klein a déclaré que la seule difficulté rencontrée par les Allemands dans la construction de la soucoupe volante était la pénurie de matériaux utilisés pour la construire.
Cependant, il a en outre déclaré que ce problème avait également été résolu à la fin de 1945.
George Klein a révélé que les Allemands avaient déjà construit trois soucoupes d'essai en 1944.
Il est également supposé qu'il s'agissait des mêmes Foo Fighters que les pilotes américains ont déclaré avoir rencontrés.
Le document détaille les propriétés extraordinaires de trois disques d'un autre monde.
Le document détaille les propriétés extraordinaires de trois disques d'un autre monde.
La première de ces machines énigmatiques était un engin en forme de disque, possédant une cabine nichée dans sa forme métallique élégante.
Ce magnifique véhicule a été forgé dans les mêmes usines qui ont donné naissance aux tristement célèbres fusées V2, dotées d'un diamètre impressionnant de 42 mètres.
La deuxième soucoupe était une véritable merveille de conception, prenant la forme d'un anneau avec ses côtés surélevés dominant les airs et un cockpit sphérique niché confortablement au centre de sa forme mystérieuse.
La deuxième soucoupe était une véritable merveille de conception, prenant la forme d'un anneau avec ses côtés surélevés dominant les airs et un cockpit sphérique niché confortablement au centre de sa forme mystérieuse.
Les deux modèles étaient capables de s'élever dans les cieux avec une grâce sans effort et d'atterrir délicatement dans les espaces les plus étroits, comme une plume flottant dans la brise.
C'était une performance qui rivalisait avec celle des hélicoptères les plus agiles, mais avec un flair d'un autre monde qui défiait toute explication.
Lorsque l'Allemagne était sur le point de perdre la guerre, les ingénieurs de l'usine de Prague ont reçu pour instruction de détruire toutes les soucoupes volantes, la technologie qui s'y rapporte et même les plus infimes morceaux de papiers contenant des informations sur ces soucoupes volantes.
Cela a été fait pour que les forces soviétiques ne puissent pas prendre possession de cette technologie.
Cela a été fait pour que les forces soviétiques ne puissent pas prendre possession de cette technologie.
Comme le destin l'aurait fait, les ingénieurs des usines Mite à Breslau n'ont pas été alertés à temps, et le résultat a été que les Soviétiques se sont précipités pour saisir leurs précieux matériaux.
Les plans et le personnel hautement qualifié ont été rapidement emportés sous une protection renforcée, alors même que le concepteur du tristement célèbre bombardier en piqué JU-87 !
Les plans et le personnel hautement qualifié ont été rapidement emportés sous une protection renforcée, alors même que le concepteur du tristement célèbre bombardier en piqué JU-87 !
Il allait plus tard concevoir et produire les formidables MIG 13 et 15 pour l'Union soviétique.
George Klein avait aussi une opinion très forte que les OVNIS qui sont repérés à l'heure actuelle sont construits avec les mêmes principes techniques allemands et pourraient donner une grande concurrence aux avions à réaction.
George Klein a poursuivi en disant que la construction de "soucoupes volantes" civiles capables de transporter 30 à 40 personnes à des vitesses allant jusqu'à 4.000 kilomètres à l'heure était tout à fait réalisable.
George Klein a poursuivi en disant que la construction de "soucoupes volantes" civiles capables de transporter 30 à 40 personnes à des vitesses allant jusqu'à 4.000 kilomètres à l'heure était tout à fait réalisable.
Néanmoins, il a noté que la quantité massive de matières premières nécessaires à leur fabrication ne justifiait pas leur création dans le seul but de transporter des passagers civils.
Il a déclaré que l'expert italien Giuseppe Belluzzo, avec qui Klein était en contact depuis un certain temps, était d'accord avec lui.
Après des années d'enquête, le célèbre écrivain aéronautique Nick Cook a conclu en 2002 que les nazis expérimentaient une sorte de science qui était et est toujours cachée au reste du monde.
Après des années d'enquête, le célèbre écrivain aéronautique Nick Cook a conclu en 2002 que les nazis expérimentaient une sorte de science qui était et est toujours cachée au reste du monde.
À la lumière du fait que l'opération Paperclip a déplacé un certain nombre de scientifiques allemands de haut niveau aux États-Unis, on se demande ce que les États-Unis ont pu gagner.
"Même s'ils ont été partiellement censurés, ils ne peuvent pas dissimuler le fait que l'armée britannique était intéressée par la capture de la technologie OVNI ou ce qu'ils appellent timidement la" nouvelle technologie d'arme "...
"Même s'ils ont été partiellement censurés, ils ne peuvent pas dissimuler le fait que l'armée britannique était intéressée par la capture de la technologie OVNI ou ce qu'ils appellent timidement la" nouvelle technologie d'arme "...
Et les fichiers révèlent qu'ils étaient désespérés de capturer cette technologie - où que ce soit. il est venu - avant que les Russes ou les Chinois ne s'en emparent pour la première fois...
Même si c'était en 1997, la Russie était toujours considérée comme un ennemi invaincu avec un programme d'armement considéré comme une menace pour l'Occident.
Le Dr David Clarke, journaliste d'investigation, lecteur et conférencier à l'Université Sheffield Hallam en Angleterre, a déclaré ceci au Daily Mail
"[le chercheur italien] Renato Vesco a soutenu que les Allemands avaient développé l'antigravité.
Le Dr David Clarke, journaliste d'investigation, lecteur et conférencier à l'Université Sheffield Hallam en Angleterre, a déclaré ceci au Daily Mail
"[le chercheur italien] Renato Vesco a soutenu que les Allemands avaient développé l'antigravité.
Des engins en forme de disque et tubulaires ont été construits et testés vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, ce qui, selon lui, était la bonne explication des foo fighters.
Ces concepts, a-t-il soutenu, ont été développés par les Américains et les Soviétiques et ont conduit directement aux soucoupes volantes.
Chercheur d'OVNI Richard Dolan !
Selon le journaliste Christopher Sharp, il y avait un étrange OVNI qui s'est écrasé en Italie dans les années 1930.
Chercheur d'OVNI Richard Dolan !
Selon le journaliste Christopher Sharp, il y avait un étrange OVNI qui s'est écrasé en Italie dans les années 1930.
L'OVNI et son équipage ont été acquis par l'armée américaine et finalement ramenés aux États-Unis après la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Les corps qui auraient été retrouvés après un crash d'OVNI avant Roswell ont été retrouvés en 1933 en Lombardie, en Italie, lorsque Benito Mussolini était au pouvoir.
Le bureau de Mussolini avait des papiers sur la façon dont il avait tenté de cacher la vérité sur l'accident.
Le bureau de Mussolini avait des papiers sur la façon dont il avait tenté de cacher la vérité sur l'accident.
Ces papiers montraient qu'il essayait de faire taire les témoins et de cacher l'engin.
Cela a été fait dans le but d'étudier la technologie de l'engin. Sous la direction du pionnier de la radio Guglielmo Marconi, les meilleurs ingénieurs et scientifiques italiens se sont réunis pour enquêter sur le navire.
Illustration d'une soucoupe volante !
Il n'y avait d'abord aucun accord sur la provenance de l'objet ; certains soupçonnaient l'Allemagne à cause de l'apparence des victimes. Néanmoins, l'origine de l'engin a été répertoriée comme "inconnue" dans les archives italiennes, suggérant qu'une enquête plus approfondie était nécessaire.
Illustration d'une soucoupe volante !
Il n'y avait d'abord aucun accord sur la provenance de l'objet ; certains soupçonnaient l'Allemagne à cause de l'apparence des victimes. Néanmoins, l'origine de l'engin a été répertoriée comme "inconnue" dans les archives italiennes, suggérant qu'une enquête plus approfondie était nécessaire.
Néanmoins, il y a un rebondissement.
Étant un bon ami du pape Pie XII, Mussolini lui a révélé le mystérieux engin.
Mais plus tard, lorsque Mussolini s'est allié au Troisième Reich d'Adolf Hitler, Pope avait des appréhensions à propos de l'engin et a en quelque sorte divulgué des informations à ce sujet aux États-Unis.
Mais plus tard, lorsque Mussolini s'est allié au Troisième Reich d'Adolf Hitler, Pope avait des appréhensions à propos de l'engin et a en quelque sorte divulgué des informations à ce sujet aux États-Unis.
L'engin a apparemment été emmené aux États-Unis après la guerre, et il y est toujours à ce jour.
Mussolini aurait-il pu donner à l'Allemagne l'accès à la technologie OVNI avant la Seconde Guerre mondiale, conduisant à la rétro-ingénierie d'un OVNI italien et à la création de trois soucoupes volantes allemandes ?
Mussolini aurait-il pu donner à l'Allemagne l'accès à la technologie OVNI avant la Seconde Guerre mondiale, conduisant à la rétro-ingénierie d'un OVNI italien et à la création de trois soucoupes volantes allemandes ?
Si tel est le cas, le processus de rétro-ingénierie est en cours depuis les années 1930.
https://ancient.binodon24live.com/cia-documents-revealed-er-george-klein-claimed-germany-had-3-functioning-ufos-by-wwii/
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