Nouveau rapport : Les pompiers affirment que la meilleure façon de lutter contre certains incendies de véhicules électriques est de les laisser brûler !
Par BN Frank
De nombreux Américains savent déjà que les véhicules électriques (VE) sont associés à des incendies liés aux batteries extrêmement difficiles à éteindre (voir 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 , 9 , 10 , 11 , 12 , 13 , 14 , 15 ).
De nombreux Américains savent déjà que les véhicules électriques (VE) sont associés à des incendies liés aux batteries extrêmement difficiles à éteindre (voir 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 , 9 , 10 , 11 , 12 , 13 , 14 , 15 ).
Même les véhicules électriques qui ont subi d’importants dégâts causés par les inondations ont également pris feu spontanément (voir 1 , 2 ) ! N'oublions pas que les batteries des vélos électriques ont également pris feu et explosé (voir 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ).
Néanmoins, cela n’a pas empêché les efforts visant à mettre en œuvre une technologie permettant de recharger sans fil les véhicules électriques pendant qu’ils roulent sur les routes.
Entre-temps, les pompiers sont obligés d’apprendre au fur et à mesure comment gérer efficacement cette situation.
De Zerohedge :
"Nous devrons peut-être le laisser brûler" : la lutte contre les incendies à l’ère des véhicules électriques est un tout nouveau défi !
par Tyler Durden
La lutte contre les incendies est un tout nouveau jeu à l’ère des véhicules électriques.
En fait, des départements à travers les États-Unis découvrent que la meilleure façon de "combattre" de tels incendies est simplement de les laisser brûler, selon un nouveau rapport du Wall Street Journal.
Le rapport souligne que les incendies de véhicules électriques, contrairement aux incendies de voitures traditionnelles alimentées au pétrole, sont plus durables, plus difficiles à éteindre et susceptibles de se rallumer, selon les pompiers et les experts.
Il cite également l'exemple de Franklin, au Tennessee, où les premiers intervenants ont rencontré un incendie de Nissan Leaf EV en septembre, qui a nécessité 160 m3 d'eau pour l'éteindre, soit nettement plus que les 2 à 4 m3 généralement nécessaires pour les incendies de véhicules à essence.
Le prévôt des incendies Andy King a déclaré : "Je pense que si nous étions confrontés à un scénario similaire la prochaine fois, nous devrons peut-être le laisser brûler."
Le Journal a rapporté qu'aux États-Unis, plus de 170.000 incendies de véhicules se produisent chaque année.
"Nous devrons peut-être le laisser brûler" : la lutte contre les incendies à l’ère des véhicules électriques est un tout nouveau défi !
par Tyler Durden
La lutte contre les incendies est un tout nouveau jeu à l’ère des véhicules électriques.
En fait, des départements à travers les États-Unis découvrent que la meilleure façon de "combattre" de tels incendies est simplement de les laisser brûler, selon un nouveau rapport du Wall Street Journal.
Le rapport souligne que les incendies de véhicules électriques, contrairement aux incendies de voitures traditionnelles alimentées au pétrole, sont plus durables, plus difficiles à éteindre et susceptibles de se rallumer, selon les pompiers et les experts.
Il cite également l'exemple de Franklin, au Tennessee, où les premiers intervenants ont rencontré un incendie de Nissan Leaf EV en septembre, qui a nécessité 160 m3 d'eau pour l'éteindre, soit nettement plus que les 2 à 4 m3 généralement nécessaires pour les incendies de véhicules à essence.
Le prévôt des incendies Andy King a déclaré : "Je pense que si nous étions confrontés à un scénario similaire la prochaine fois, nous devrons peut-être le laisser brûler."
Le Journal a rapporté qu'aux États-Unis, plus de 170.000 incendies de véhicules se produisent chaque année.
Cependant, la National Fire Protection Association, s'appuyant sur des données fédérales, ne classe pas ces incendies en fonction de la source d'énergie des véhicules.
Tesla affirme que ses voitures ont une incidence d'incendies bien inférieure à la moyenne nationale, une conclusion reprise par certaines études indépendantes concernant les véhicules électriques en général.
Michael O'Brian, chef des pompiers de la Brighton Area Fire Authority du Michigan et président du comité des batteries de l'Association internationale des chefs de pompiers, a déclaré au WSJ : "Quand nous regardons combien d'argent est consacré aux usines de batteries, à la transition des véhicules électriques, il y a Il n’y a pas eu d’exclusion pour préparer les pompiers."
Les incendies de véhicules électriques proviennent généralement des batteries lithium-ion de la voiture, qui contiennent une grande quantité d'énergie.
Tesla affirme que ses voitures ont une incidence d'incendies bien inférieure à la moyenne nationale, une conclusion reprise par certaines études indépendantes concernant les véhicules électriques en général.
Michael O'Brian, chef des pompiers de la Brighton Area Fire Authority du Michigan et président du comité des batteries de l'Association internationale des chefs de pompiers, a déclaré au WSJ : "Quand nous regardons combien d'argent est consacré aux usines de batteries, à la transition des véhicules électriques, il y a Il n’y a pas eu d’exclusion pour préparer les pompiers."
Les incendies de véhicules électriques proviennent généralement des batteries lithium-ion de la voiture, qui contiennent une grande quantité d'énergie.
Selon Robert Slone, scientifique en chef d'UL Solutions, ces incendies peuvent se déclencher en raison d'une mauvaise conception, de dommages ou d'une accumulation interne de lithium provoquant un "emballement thermique".
Ces batteries, contenant des produits chimiques combustibles et des propriétés auto-oxygénantes, peuvent se rallumer longtemps après avoir été éteintes.
Ces batteries, contenant des produits chimiques combustibles et des propriétés auto-oxygénantes, peuvent se rallumer longtemps après avoir été éteintes.
Tom Miller, instructeur au West Virginia University Fire Service Extension et au National Volunteer Fire Council, souligne que ces incendies dégagent également des fumées extrêmement toxiques.
Les services d'incendie s'adaptent aux incendies de véhicules électriques (VE), qui proviennent souvent de batteries lithium-ion.
Les services d'incendie s'adaptent aux incendies de véhicules électriques (VE), qui proviennent souvent de batteries lithium-ion.
Dans le New Jersey et en Californie, les pompiers ont laissé les Tesla brûler après des accidents, car l'eau peut être inefficace contre les incendies de batterie, écrit le Journal.
Certains pompiers explorent des techniques telles que l’utilisation de jets de brouillard pour refroidir suffisamment les incendies pour déplacer le véhicule.
Certains pompiers explorent des techniques telles que l’utilisation de jets de brouillard pour refroidir suffisamment les incendies pour déplacer le véhicule.
De nouvelles technologies, telles que des buses spécialisées et des batteries d’extinction d’incendie, sont en cours de développement pour relever ces défis.
La National Fire Protection Association recommande des mesures de sécurité supplémentaires, comme des gicleurs dans les parkings, pour contrer les risques accrus d'incendie liés aux véhicules modernes.
La National Fire Protection Association recommande des mesures de sécurité supplémentaires, comme des gicleurs dans les parkings, pour contrer les risques accrus d'incendie liés aux véhicules modernes.
Pendant ce temps, les constructeurs et équipementiers automobiles travaillent sur des innovations telles que des capteurs d’alerte précoce et des matériaux pour contenir les incendies de batteries, et la recherche sur les batteries à semi-conducteurs se poursuit.
Quoi qu’il en soit, les organisations de lutte contre les incendies continuent de rechercher des stratégies efficaces pour faire face aux incendies de véhicules électriques, et de nouvelles lignes directrices sont attendues dans un avenir proche.
Activist Post rend régulièrement compte des véhicules électriques et des technologies dangereuses. Pour plus d'informations, visitez nos archives .
Image : Pixabay
https://www.activistpost.com/2023/11/new-report-firefighters-say-best-way-to-fight-some-electric-vehicle-fires-is-to-let-them-burn.html
Quoi qu’il en soit, les organisations de lutte contre les incendies continuent de rechercher des stratégies efficaces pour faire face aux incendies de véhicules électriques, et de nouvelles lignes directrices sont attendues dans un avenir proche.
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