Les Forces Spéciales Américaines ont détruit, la semaine dernière, un second avion à Arme Énergie Dirigée que l’État Profond avait caché en Alaska !
Les Forces Spéciales Américaines ont détruit la semaine dernière un deuxième avion à Arme Énergie Dirigée (DEW) de l'Air Force que l’État Profond avait caché à la base aérienne d'Eielson, près de Moose Creek, en Alaska, a déclaré une source du bureau du Général Eric M. Smith à Michael Baxter.
Comme indiqué la semaine dernière, les Forces Spéciales ont détruit un Boeing 747 de l’Air Force qui avait été modernisé pour abriter un DEW aéroporté, après avoir confirmé que l’État Profond l’avait utilisé pour déclencher de violents incendies qui faisaient rage dans le Texas Panhandle.
La plate-forme d'armes aéroportées était l'une des trois plates-formes connues.
Au début de la semaine dernière, les forces amies de l'AFB d'Elmendorf, à Anchorage, ont informé le Général Eric M. Smith et le commandant du 5e Groupe des Forces Spéciales Brent Lindemen qu'un avion équipé d'un laser avait atterri à l'AFB d'Eielson le 12 mars 2024.
Au début de la semaine dernière, les forces amies de l'AFB d'Elmendorf, à Anchorage, ont informé le Général Eric M. Smith et le commandant du 5e Groupe des Forces Spéciales Brent Lindemen qu'un avion équipé d'un laser avait atterri à l'AFB d'Eielson le 12 mars 2024.
La source d'Elmendorf aurait déclaré au Général Smith que l'avion a atterri dans le secret et que quelqu'un en position d'autorité avait purgé les journaux de bord de la tour et placé tous les témoins sous un ordre de bâillon restrictif.
Il a également déclaré au Général Smith qu'Eielson AFB ne disposait que d'un seul hangar vacant capable de contenir l'avion mortel.
Notre source a déclaré que le Général Smith a immédiatement ordonné à l'équipe des Forces Spéciales qui a éliminé le YAL-2 de se préparer à partir pour l'Alaska.
Notre source a déclaré que le Général Smith a immédiatement ordonné à l'équipe des Forces Spéciales qui a éliminé le YAL-2 de se préparer à partir pour l'Alaska.
Les Forces Spéciales ont débarqué à Elmendorf le 13 mars 2024 et ont parcouru 612 kilomètres jusqu'à Eielson, un voyage de huit heures.
"C’était le pari le plus sûr.
"C’était le pari le plus sûr.
Les atterrir à Eielson aurait été trop risqué. L’équipe des forces spéciales lourdement armée débarquant d’un vol surprise aurait fait sourciller.
Une insertion discrète était prudente.
Mais ce n’était pas du gâteau ; ils ont rencontré une résistance hostile !", a indiqué notre source.
L'équipe des forces spéciales avait franchi le périmètre sans être détectée et s'était approchée à moins de 100 mètres du hangar lorsqu'elle a aperçu la lueur cramoisie d'une lampe de poche à lentille rouge et entendu des voix étouffées portées par le vent.
L'équipe des forces spéciales avait franchi le périmètre sans être détectée et s'était approchée à moins de 100 mètres du hangar lorsqu'elle a aperçu la lueur cramoisie d'une lampe de poche à lentille rouge et entendu des voix étouffées portées par le vent.
Huit personnages vêtus d'un équipement tactique noir et de casquettes de style baseball se déplaçaient sous un projecteur illuminant les portes du hangar.
Leur apparence trahissait leur identité, car les normes militaires en matière de tenue vestimentaire interdisaient au personnel de sécurité de l'Air Force de porter la barbe et d'arborer des coupes de cheveux hirsutes.
De plus, leurs armes et équipements de prédilection n'incluent généralement pas de gilets pare-balles, de fusils d'assaut Sig SG550 et de fusils de guerre automatiques AA12, avec des munitions lourdes.
Les Forces Spéciales en ont déduit que l’État Profond avait embauché des mercenaires – peut-être Academi, anciennement Blackwater, ou G4S, une multinationale britannique de sécurité privée dont le siège est à Londres, pour garder le hangar.
Les Forces Spéciales en ont déduit que l’État Profond avait embauché des mercenaires – peut-être Academi, anciennement Blackwater, ou G4S, une multinationale britannique de sécurité privée dont le siège est à Londres, pour garder le hangar.
Quelques-uns des huit avaient des accents étrangers – britanniques et australiens, comme en témoigne leur utilisation libérale et amicale du mot "cu**" lors de plaisanteries informelles.
Les Forces Spéciales ont soigneusement examiné leurs options.
Les Forces Spéciales ont soigneusement examiné leurs options.
L'ennemi les égalait en termes d'effectifs et de puissance de feu.
Un assaut frontal avec des armes à feu aurait été un suicide.
Et tirer sur huit adversaires sans aucune riposte bruyante qui alerterait toute la base de leur présence aurait nécessité une intervention divine.
Ils attendaient avec impatience, car dans quelques heures, l'aube se lèverait et la base fourmillerait d'activités qui auraient pu contraindre l'équipe à abandonner sa mission.
Ils attendaient avec impatience, car dans quelques heures, l'aube se lèverait et la base fourmillerait d'activités qui auraient pu contraindre l'équipe à abandonner sa mission.
Vers 3 heures du matin, ils ont fait une réactivation alors que l'ennemi s'est divisé en trois groupes, deux patrouillant le périmètre du hangar et un restant près des portes.
Les tireurs d'élite des Forces Spéciales ont saisi l'occasion pour lancer des tirs dans la tête des deux hommes qui se promenaient devant les portes tandis que les soldats restants se séparaient eux-mêmes en équipes de trois, chacune tendant une embuscade aux groupes de trois ennemis par l'arrière.
Après avoir confirmé que les huit ne respiraient plus, ils ont traîné les morts dans le hangar, plaçant les cadavres à l'intérieur de l'avion vacant avant de l'équiper de charges incendiaires qui incinéreraient l'aluminium et la chair.
Après avoir confirmé que les huit ne respiraient plus, ils ont traîné les morts dans le hangar, plaçant les cadavres à l'intérieur de l'avion vacant avant de l'équiper de charges incendiaires qui incinéreraient l'aluminium et la chair.
Seules les pales en titane des moteurs survivraient à l'enfer.
L'équipe des forces spéciales est sortie du hangar et a fait exploser les charges à distance.
"Nous pouvons maintenant confirmer qu’il est hors service.
Un seul de ces modèles est encore opérationnel !", a indiqué notre source.
Lorsqu'on lui a demandé si le Général Smith connaissait l'emplacement du dernier avion, il a répondu : "Si c'était le cas, je ne le dirais évidemment pas tant que nous ne l'aurons pas incendié !"
Désolé pour la lenteur ! J'ai fait face à des crises familiales et j'ai essayé de contrecarrer les tentatives de destruction de ce site Web. J'avancerai aussi vite que possible. Merci à tous !
Par Michael Baxter le 19 mars 2024 :
https://realrawnews.com/2024/03/white-hats-destroy-a-second-dew-plane/
L'équipe des forces spéciales est sortie du hangar et a fait exploser les charges à distance.
"Nous pouvons maintenant confirmer qu’il est hors service.
Un seul de ces modèles est encore opérationnel !", a indiqué notre source.
Lorsqu'on lui a demandé si le Général Smith connaissait l'emplacement du dernier avion, il a répondu : "Si c'était le cas, je ne le dirais évidemment pas tant que nous ne l'aurons pas incendié !"
Désolé pour la lenteur ! J'ai fait face à des crises familiales et j'ai essayé de contrecarrer les tentatives de destruction de ce site Web. J'avancerai aussi vite que possible. Merci à tous !
Par Michael Baxter le 19 mars 2024 :
https://realrawnews.com/2024/03/white-hats-destroy-a-second-dew-plane/