Pour atteindre les Objectifs Climatiques, tous les Aéroports seront fermés d'ici 2029 et la Consommation de Bœuf et d'Agneau sera interdite, selon un Rapport du Gouvernement Britannique !
Un rapport commandé par le gouvernement britannique à l'Université d'Oxford et à l'Imperial College de Londres propose de fermer tous les aéroports, d'interdire la consommation de bœuf et d'agneau et de cesser la construction de nouveaux bâtiments afin d'atteindre l'objectif zéro émission légalement requis d'ici 2050.
Le rapport montre que tous les aéroports doivent fermer entre 2020 et 2029, à l'exception des aéroports d'Heathrow, Glasgow et Belfast, qui ne pourront rester ouverts qu'à condition que les arrivées et les départs se fassent par chemin de fer.
Tous les aéroports restants devront ensuite fermer entre 2030 et 2049, car pour respecter l’obligation légale d’atteindre zéro émission d’ici 2050, chaque citoyen britannique devra renoncer à prendre l’avion pendant une période de temps significative.
Le rapport note également que pour se conformer à la loi sur le changement climatique, le public devrait s'abstenir de faire quoi que ce soit qui provoque des émissions, quelle que soit la source d'énergie.
Selon le rapport, cela signifierait que le public ne serait plus autorisé à manger du bœuf ou de l'agneau.
Pour y parvenir, la consommation nationale de bœuf et d’agneau sera réduite de 50% entre 2020 et 2029.
Pour y parvenir, la consommation nationale de bœuf et d’agneau sera réduite de 50% entre 2020 et 2029.
Entre 2030 et 2049, la viande de bœuf et d’agneau sera alors "progressivement" retirée du marché.
Le rapport confirme également que la construction de nouveaux bâtiments doit cesser d’ici 2050.
Le fait est que tout bien qui consomme du carbone n’aura pratiquement aucune valeur en 2050.
Le rapport confirme également que la construction de nouveaux bâtiments doit cesser d’ici 2050.
Le fait est que tout bien qui consomme du carbone n’aura pratiquement aucune valeur en 2050.
Cela peut à son tour inciter à accroître l'utilisation avant 2050 - par exemple, en construisant de nouveaux bâtiments beaucoup plus rapidement au cours des 30 prochaines années, en sachant pertinemment que la construction devra alors s'arrêter.
Le rapport, publié en novembre 2019, a été produit par UK Fires, une collaboration entre les universités de Cambridge, Oxford, Nottingham, Bath et l'Imperial College de Londres, domicile du professeur Neil Ferguson.
Le rapport, intitulé "Absolute Zero", est une collaboration de recherche dans laquelle les auteurs décrivent ce que le Royaume-Uni doit faire pour respecter son engagement juridique d'atteindre zéro émission nette d'ici 2050.
Cependant, le calendrier pourrait être considérablement accéléré puisque le gouvernement a promulgué en avril 2021 un nouvel objectif qui permettrait de réduire les émissions de 78% d’ici 2035.
Les messages clés du rapport sont les suivants :
Pour atteindre zéro émission avec les technologies d'aujourd'hui, nous devons non seulement réduire nos besoins énergétiques, mais également éviter les avions, les navires, l'agneau et le bœuf, l'acier des hauts fourneaux et le ciment.
Cela s'applique également aux emplois et aux emplacements.
Cela a deux impacts majeurs sur notre mode de vie :
Le rapport, publié en novembre 2019, a été produit par UK Fires, une collaboration entre les universités de Cambridge, Oxford, Nottingham, Bath et l'Imperial College de Londres, domicile du professeur Neil Ferguson.
Le rapport, intitulé "Absolute Zero", est une collaboration de recherche dans laquelle les auteurs décrivent ce que le Royaume-Uni doit faire pour respecter son engagement juridique d'atteindre zéro émission nette d'ici 2050.
Cependant, le calendrier pourrait être considérablement accéléré puisque le gouvernement a promulgué en avril 2021 un nouvel objectif qui permettrait de réduire les émissions de 78% d’ici 2035.
Les messages clés du rapport sont les suivants :
Pour atteindre zéro émission avec les technologies d'aujourd'hui, nous devons non seulement réduire nos besoins énergétiques, mais également éviter les avions, les navires, l'agneau et le bœuf, l'acier des hauts fourneaux et le ciment.
Cela s'applique également aux emplois et aux emplacements.
Cela a deux impacts majeurs sur notre mode de vie :
Premièrement, la construction deviendra beaucoup plus chère parce que les restrictions de construction entraîneront des pénuries importantes ;
Deuxièmement, les transports deviendront beaucoup plus chers parce que les restrictions imposées au transport aérien entraîneront une demande excessive pour d'autres moyens de transport.
Quiconque commence l’école secondaire aujourd’hui, en 2019, aura 43 ans en 2050.
Quiconque commence l’école secondaire aujourd’hui, en 2019, aura 43 ans en 2050.
La question clé est de savoir quelle formation est adaptée à un secteur complètement différent.
Faut-il encore former des pilotes d’avion ?
Ou un technicien aéronautique ?
Et c'est ce qu'ils disent de la mise en œuvre des exigences.
Les changements de comportement nécessaires pour atteindre le zéro absolu sont clairement importants.
Et c'est ce qu'ils disent de la mise en œuvre des exigences.
Les changements de comportement nécessaires pour atteindre le zéro absolu sont clairement importants.
En principe, ces changements pourraient être provoqués par des changements de prix qui inciteraient clairement à un changement de comportement.
L’alternative est que le gouvernement interdise certains comportements et réglemente les processus de production.
Vous vous demandez peut-être comment ils comptent obtenir le soutien du public en faveur de la fermeture des aéroports et de l’interdiction de la consommation de bœuf et d’agneau ?
Eh bien, on pourrait dire qu’ils sont déjà en bonne voie pour assurer la fermeture de nombreux aéroports grâce aux lois draconiennes sous lesquelles la population britannique vivra à partir de mars 2020 au nom de la protection du NHS et du sauvetage de vies.
Est-ce juste une coïncidence si quatre mois après la publication du rapport, le gouvernement britannique a introduit la loi sur le coronavirus et imposé un confinement à l’échelle nationale qui a décimé l’industrie du voyage ?
Vous vous demandez peut-être comment ils comptent obtenir le soutien du public en faveur de la fermeture des aéroports et de l’interdiction de la consommation de bœuf et d’agneau ?
Eh bien, on pourrait dire qu’ils sont déjà en bonne voie pour assurer la fermeture de nombreux aéroports grâce aux lois draconiennes sous lesquelles la population britannique vivra à partir de mars 2020 au nom de la protection du NHS et du sauvetage de vies.
Est-ce juste une coïncidence si quatre mois après la publication du rapport, le gouvernement britannique a introduit la loi sur le coronavirus et imposé un confinement à l’échelle nationale qui a décimé l’industrie du voyage ?
Une lecture rapide du rapport suggère que la véritable raison de la fermeture est de permettre au gouvernement de respecter son obligation légale de réduire les émissions.
Ils recevront le soutien qu’ils ont reçu pour introduire des lois ridicules et draconiennes sous couvert d’arrêter la propagation du Covid-19.
Ils recevront le soutien qu’ils ont reçu pour introduire des lois ridicules et draconiennes sous couvert d’arrêter la propagation du Covid-19.
Des lois qui ont décimé les petites entreprises, nous ont privés de nos libertés et ont créé la plus grande crise sanitaire jamais vue en transformant le NHS en National Covidien Service puis en National Vaccination Service.
Ils ont réalisé tout cela grâce à la manipulation psychologique et à la coercition.
Ils ont réalisé tout cela grâce à la manipulation psychologique et à la coercition.
Ce n’est pas une opinion, c’est un fait, et tout cela est documenté dans des documents officiels du gouvernement britannique que vous pouvez lire ici et ici.
Et ils utiliseront exactement les mêmes tactiques pour s’assurer que vous fermez tous les aéroports et que vous ne mangiez plus jamais de bœuf ou d’agneau.
Et ils utiliseront exactement les mêmes tactiques pour s’assurer que vous fermez tous les aéroports et que vous ne mangiez plus jamais de bœuf ou d’agneau.
C’est ce que préconise le rapport "Absolute Zero" du gouvernement britannique pour atteindre les objectifs statutaires.
Normes sociales et comportement individuel !
Il existe un écart entre le niveau d’actions recommandé par le gouvernement (par exemple les économies d’énergie) et les actions les plus couramment entreprises par les particuliers (par exemple le recyclage).
Normes sociales et comportement individuel !
Il existe un écart entre le niveau d’actions recommandé par le gouvernement (par exemple les économies d’énergie) et les actions les plus couramment entreprises par les particuliers (par exemple le recyclage).
Les mesures qui pourraient avoir un impact important, comme une meilleure isolation des maisons ou la suppression du transport aérien, sont ignorées au profit de petites mesures plus médiatisées comme l’élimination des pailles en plastique.
De cette manière, les individus peuvent avoir le sentiment de "faire leur part" sans réellement apporter les changements de style de vie nécessaires pour atteindre l’objectif zéro émission.
Pour réussir un changement social à grande échelle, une nouvelle approche est nécessaire.
Bien que l’idée d’une société prenant des mesures radicales et significatives pour atteindre zéro émission puisse être critiquée comme étant idéaliste, nous pouvons tirer des leçons des changements culturels historiques.
Bien que l’idée d’une société prenant des mesures radicales et significatives pour atteindre zéro émission puisse être critiquée comme étant idéaliste, nous pouvons tirer des leçons des changements culturels historiques.
Il n’y a pas si longtemps, fumer des cigarettes dans les lieux publics où se trouvaient des enfants était encouragé et considéré comme acceptable ;
L'alcool au volant est pratiqué avec une régularité qui fait 1.000 morts chaque année au Royaume-Uni, et la discrimination fondée sur l'orientation sexuelle est inscrite dans la loi.
Ces comportements apparaissent désormais répréhensibles et montrent que la société est capable de reconnaître les conséquences négatives de certains comportements et d'ostraciser socialement leur pratique.
L’accent doit donc être mis sur l’accélération du développement de nouvelles normes sociales et sur la certitude que le changement est possible.
Les sciences du comportement et l’expérience de longue date de la santé publique en matière de modification des comportements liés au tabagisme et à l’alcool montrent que l’information à elle seule ne suffit pas à modifier les comportements.
Les sciences du comportement et l’expérience de longue date de la santé publique en matière de modification des comportements liés au tabagisme et à l’alcool montrent que l’information à elle seule ne suffit pas à modifier les comportements.
Pour apporter les changements décrits dans ce rapport, nous devons examiner plus largement les contextes économiques et physiques dans lesquels les concepteurs, les ingénieurs et les citoyens prennent des décisions qui déterminent les émissions de carbone.
Dans le même temps, des informations claires, précises et transparentes sur les problèmes et l’efficacité des solutions proposées sont essentielles pour obtenir le soutien du public aux politiques.
Dans le même temps, des informations claires, précises et transparentes sur les problèmes et l’efficacité des solutions proposées sont essentielles pour obtenir le soutien du public aux politiques.
La formulation des messages est également importante.
Il a été démontré que les messages qui abordent la peur et la crise climatique ne sont pas adaptés pour inciter au changement.
La nature à long terme du défi consistant à réduire les émissions et l’absence d’effets immédiats, voire visibles, des petites actions individuelles font qu’il est difficile de les relier à la crise climatique plus large.
La nature à long terme du défi consistant à réduire les émissions et l’absence d’effets immédiats, voire visibles, des petites actions individuelles font qu’il est difficile de les relier à la crise climatique plus large.
Cela permet aux individus de prendre des décisions qui entrent en conflit avec leur désir de réduire les émissions.
Les descriptions scientifiques ne sont pas toujours le moyen de communication le plus efficace, et le langage utilisé pour promouvoir le zéro émission ne devrait plus se concentrer sur le lexique "respectueux de l’environnement" et "vert", mais sur des descriptions honnêtes d’actions qui témoignent de l’épanouissement humain.
Les descriptions scientifiques ne sont pas toujours le moyen de communication le plus efficace, et le langage utilisé pour promouvoir le zéro émission ne devrait plus se concentrer sur le lexique "respectueux de l’environnement" et "vert", mais sur des descriptions honnêtes d’actions qui témoignent de l’épanouissement humain.
Les études sur l'utilisation du temps montrent que l'épanouissement humain ne dépend pas nécessairement de la dépense énergétique : les activités que nous apprécions le plus sont celles qui nécessitent le moins d'énergie.
Dans un paysage zéro émission, les consommateurs peuvent être heureux !
Mais ils obtiendront également le soutien dont ils ont besoin en conditionnant et en endoctrinant leurs enfants dans les écoles.
En commençant par les choix difficiles, l’environnement éducatif devrait fixer un calendrier pour les actions que l’humanité doit entreprendre pour garantir que nous atteignons nos objectifs de réduction des émissions de carbone d’ici 2050.
Dans un paysage zéro émission, les consommateurs peuvent être heureux !
Mais ils obtiendront également le soutien dont ils ont besoin en conditionnant et en endoctrinant leurs enfants dans les écoles.
En commençant par les choix difficiles, l’environnement éducatif devrait fixer un calendrier pour les actions que l’humanité doit entreprendre pour garantir que nous atteignons nos objectifs de réduction des émissions de carbone d’ici 2050.
En travaillant à rebours à partir de 2050 et en déterminant séquentiellement l’ordre et le calendrier auxquels les principales mesures de réduction doivent être prises, nous pouvons établir une feuille de route pour le confinement nécessaire.
À l’échelle du secondaire, cette feuille de route est cruciale pour poser les questions qui viendront inévitablement des élèves.
À l’échelle du secondaire, cette feuille de route est cruciale pour poser les questions qui viendront inévitablement des élèves.
Cela permettra d’explorer un véritable changement dans la mentalité de ceux qui auront plus que jamais besoin de changement plus tard dans leur vie.
De grandes questions se poseront, telles que : les moteurs à combustion interne disparaîtront-ils, les avions disparaîtront-ils, les industries de la viande et des produits laitiers disparaîtront-ils, allons-nous arrêter de construire ?
De grandes questions se poseront, telles que : les moteurs à combustion interne disparaîtront-ils, les avions disparaîtront-ils, les industries de la viande et des produits laitiers disparaîtront-ils, allons-nous arrêter de construire ?
En apprenant aux écoliers qu’il est bon de poser les grandes questions, nous leur permettons de comprendre le changement grâce à l’éducation.
Tout cela est fait pour soi-disant réduire les émissions de carbone causées par la prétendue menace du réchauffement climatique.
L'empreinte carbone moyenne par personne au Royaume-Uni est de 12,7 tonnes d'équivalent CO2 par an.
Tout cela est fait pour soi-disant réduire les émissions de carbone causées par la prétendue menace du réchauffement climatique.
L'empreinte carbone moyenne par personne au Royaume-Uni est de 12,7 tonnes d'équivalent CO2 par an.
• Votre chauffage devrait fonctionner à plein régime pendant 80 jours pour produire 12,7 tonnes de CO2e.
• Il faudrait parcourir 23.000 miles (environ 37.015 km) dans une voiture moyenne pour émettre 12,7 tonnes de CO2e (l’équivalent d’un tour du monde en voiture).
• Il faudrait manger plus de 1.000 steaks de bœuf pour produire 12,7 tonnes d’équivalent CO2.
Comparé aux émissions annuelles mondiales de carbone d’environ 38.000 mégatonnes d’équivalent CO2, 12,7 tonnes ne semblent pas beaucoup.
• Il faudrait parcourir 23.000 miles (environ 37.015 km) dans une voiture moyenne pour émettre 12,7 tonnes de CO2e (l’équivalent d’un tour du monde en voiture).
• Il faudrait manger plus de 1.000 steaks de bœuf pour produire 12,7 tonnes d’équivalent CO2.
Comparé aux émissions annuelles mondiales de carbone d’environ 38.000 mégatonnes d’équivalent CO2, 12,7 tonnes ne semblent pas beaucoup.
Mais si l’on considère qu’il y a 68 millions de personnes vivant au seul Royaume-Uni, alors que la population mondiale s’élève à près de 8 milliards, il semble soudainement plus facile de réduire la population du Royaume-Uni pour atteindre un objectif qui est inscrit dans la législation britannique et que la loi doit être respectée. .
Au cours des seize derniers mois, nous avons :
Au cours des seize derniers mois, nous avons :
• Les fermetures se succèdent et ont dévasté les petites entreprises et le secteur du transport aérien.
• Il existe des preuves selon lesquelles des personnes âgées et vulnérables vivant dans des maisons de retraite ont été euthanasiées puis informées qu’elles étaient mortes du Covid-19.
• Les statistiques montrent que 3 décès présumés sur 5 dus au Covid-19 concernent des personnes handicapées.
• Et un programme de vaccination expérimental qui n’empêche pas les gens d’être infectés ou de propager le prétendu virus Covid-19.
• Il existe des preuves selon lesquelles des personnes âgées et vulnérables vivant dans des maisons de retraite ont été euthanasiées puis informées qu’elles étaient mortes du Covid-19.
• Les statistiques montrent que 3 décès présumés sur 5 dus au Covid-19 concernent des personnes handicapées.
• Et un programme de vaccination expérimental qui n’empêche pas les gens d’être infectés ou de propager le prétendu virus Covid-19.
Néanmoins, les autorités veulent vacciner chaque homme, femme et enfant.
Ceci malgré plus d'un million d'effets indésirables et plus de 1.400 décès signalés dans le cadre du programme Yellow Card de la MHRA.
Selon la MHRA, seuls 1 à 10% des effets secondaires sont signalés.
Vous devez lire le rapport "Absolute Zero" rédigé par l’Université d’Oxford et l’Imperial College de Londres.
Vous devez lire le rapport "Absolute Zero" rédigé par l’Université d’Oxford et l’Imperial College de Londres.
L'Université d'Oxford a inventé le vaccin Covid-19 d'AstraZeneca et l'Imperial College de Londres a joué un rôle déterminant dans la création des modèles défectueux utilisés pour justifier les fermetures draconiennes au Royaume-Uni et aux États-Unis.
Si vous le faites, vous réaliserez que les deux dernières années ont fait partie d’un programme bien plus sinistre qui ne fait que commencer.
https://uncutnews.ch/um-die-klimaziele-zu-erreichen-werden-alle-flughaefen-bis-2029-geschlossen-und-der-verzehr-von-rind-und-lammfleisch-wird-laut-einem-bericht-der-britischen-regierung-verboten/
Si vous le faites, vous réaliserez que les deux dernières années ont fait partie d’un programme bien plus sinistre qui ne fait que commencer.
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