jeudi 14 décembre 2023

États-Unis : Des OVNIs trop gros pour être Déplacés !

Un ancien pilote de la CIA révèle que les Etats-Unis ont enseveli un énorme OVNI jugé trop volumineux pour être déplacé, ce qui corrobore les dires de Coulthart ! 


Le 8 juillet 2023, l’une des plus grandes anecdotes sur les OVNIs a été racontée par Ross Coulthart à Jay Anderson, animateur de Project Unity. Le journaliste d’investigation a affirmé qu’un énorme OVNI se trouvait en possession des États-Unis, qu’il ne pouvait pas être déplacé et qu’il connaissait l’emplacement de l’engin. 
Coulthart a précisé que l’engin inamovible ne se trouve pas aux États-Unis. 
Dans l’interview, Coulthart a discuté des implications potentielles du nouveau projet de loi du Sénat américain sur le renseignement. 
Il a fait référence aux écrits de Douglas Dean Johnson sur le projet de loi, qui obligerait les détenteurs de matériel d’origine non terrestre ou exotique UAP (Unidentified Aerial Phenomena) à le rendre accessible à l’All Domain Anomaly Resolution Office (AARO) dans un délai de six mois.


Anderson craint que cette période de six mois ne laisse suffisamment de temps aux détenteurs de ces matériels pour les cacher ou les dissimuler. 
Coulthart a reconnu cette possibilité, mais a laissé entendre que certaines matières UAP pouvaient être si volumineuses qu’il n’était pas possible de les déplacer. 
Il a mentionné l’existence d’un bâtiment construit sur un objet aussi massif dans un pays étranger, ce qui peut sembler invraisemblable pour certains.


Cette révélation a suscité la curiosité de la communauté ufologique quant à l’endroit où l’engin pourrait se trouver. 
Il est intéressant de noter que feu l’ancien pilote de la CIA John Lear avait déjà mentionné l’existence d’engins enterrés trop massifs pour être déplacés. 
En 2018, Lear a publié un message sur Facebook, racontant l’histoire énigmatique d’un OVNI massif enterré près de Garrison, dans l’Utah. 
Cet incident particulier est devenu un sujet de discussion lors d’une conférence sur les ovnis à Las Vegas, attisant la curiosité de Lear.


L’incident remonte à 1953, lorsqu’un grand OVNI, mesurant entre 40 et 60 mètres de diamètre, s’est écrasé près de Garrison, dans l’Utah. 
Lear a expliqué que l’OVNI était si grand que même les "bérets bleus" des forces de sécurité de l’armée de l’air américaine n’ont pas pu le localiser. 
Par conséquent, il a été décidé d’enterrer l’OVNI sur place. 
Lear écrit qu’une équipe de centaines de soldats a creusé le sol et a réussi à enterrer l’engin à 15 mètres sous terre.


"Pendant que l’on creusait pour enterrer la soucoupe, on a également creusé un tunnel à partir de la soucoupe, à plusieurs centaines de mètres au sud, où l’on a construit deux ou trois maisons. 
Les maisons ont été construites de manière à donner l’impression qu’elles avaient environ 75 ans, en utilisant du bois, des clous, des cadres de fenêtres et des toits usés par le temps. 
Le seul indice permettant de penser que ces maisons n’étaient peut-être pas si vieilles était les cadenas flambant neufs sur les portes.


Je ne me souviens pas de la description exacte de l’intérieur, à l’exception d’une porte menant à une cage d’escalier reliée au tunnel menant au vaisseau. 
Tout ce que je vous dis provient de mon souvenir du rapport, probablement écrit par la personne qui a accédé aux bâtiments. 
Ma mémoire n’est pas parfaite. 
L’une des maisons contenait un registre dans lequel les visiteurs de diverses organisations comme l’armée de l’air, la marine, l’armée de terre et d’autres inscrivaient leur nom".


Lear et ses associés avaient l’intention de se rendre à Garrison pour observer cet engin enterré. 
Ils prévoyaient d’utiliser un hélicoptère, un camion-citerne et du matériel spécialisé pour explorer le sous-sol. 
Cependant, le voyage ne s’est jamais concrétisé pour des raisons inconnues. 
Lear reste persuadé que l’engin est toujours en place. Il a même partagé des images de Google Earth indiquant l’emplacement potentiel. 
Il a marqué les maisons sur les images, mais elles n’apparaissent plus sur Google Earth. 


"À environ 300 mètres à l’est de cette concession, il y avait un prétendu emplacement de trésor espagnol. 
Cet endroit avait été découvert par une personne de la région de Phoenix qui avait accès à des cartes de trésors espagnols, et cet endroit était indiqué sur l’une de ces cartes." 
Dans un tas de pierres, il y avait une découpe carrée précise d’environ 25 cm de large et 40 cm de profondeur. 
Le fond semblait être en béton. 
J’ai demandé à l’équipe du radar souterrain de scanner la zone et je n’ai trouvé que quelques retours potentiels. 
La zone se trouve désormais dans une zone de préoccupation environnementale critique (ACEC). 
Quoi qu’il en soit, nous étions prêts à nous réunir pour l’expédition Garrison dans deux semaines, mais pour une raison ou une autre, elle n’a jamais décollé.


Lear a même fourni les coordonnées du lieu : Latitude 38 degrés 37 minutes 40 secondes Nord, Longitude 113 degrés 40 minutes 40 secondes Ouest. 
Cela ne fait qu’approfondir le mystère, laissant les gens intrigués sur la vérité entourant l’OVNI enterré près de Garrison, dans l’Utah. 
De plus, il y a la déclaration présumée de John Lear sur la présence extraterrestre, postée sur Paranet le 29 décembre 1987. 
Voici les paragraphes publiés par UFOmind.com sur l’engin enterré : [cette page a été archivée pour la première fois le 31 janvier 1997]


"Moore est également en possession d’autres documents du Projet Aquarius, dont quelques pages ont été divulguées il y a plusieurs années et qui décrivent en détail le projet supersecret de la NSA, qu’elle avait nié jusqu’à récemment. 
Dans une lettre adressée au sénateur John Glenn, Julia B. Wetzel, directrice de la politique de la NSA, écrit : "Apparemment, il existe ou il existait un projet de l’armée de l’air portant le nom d’Aquarius et traitant des ovnis. 
Par coïncidence, il existe également un projet de la NSA portant ce nom". 
Le projet Aquarius de la NSA traite spécifiquement des « communications avec les extraterrestres » (les EBE). 
Dans le cadre du programme Aquarius, il y avait le projet "Snowbird", qui consistait à tester le vol d’un avion extraterrestre récupéré à Groom Lake, dans le Nevada. 
Ce projet se poursuit aujourd’hui à cet endroit. 
Selon une personne travaillant à Groom Lake, "nos employés sont bien plus doués pour démonter les choses que pour les remonter". 
Un autre informateur a vu une soucoupe être transportée par camion sur le site d’essai du Nevada en mars 1988. 
Un autre informateur encore a vu une soucoupe être enterrée à cet endroit (pour Dieu sait quelle raison) au cours de la deuxième semaine d’août 1988″.

Il existe une autre version de cette déclaration :
"L’Allemagne a peut-être récupéré une soucoupe volante dès 1939. 
Le général James H. Doolittle s’est rendu en Suède en 1946 pour inspecter une soucoupe volante qui s’était écrasée au Spitzberg… 
En juillet 1952, un gouvernement paniqué a assisté, impuissant, au survol de Washington par un escadron de "soucoupes volantes" qui a frôlé la Maison Blanche, le Capitole et le Pentagone. (Filibert : C'était la Flotte Noire Nazie de l'Antarctique qui faisait son apparition pendant deux semaines tous les soirs, car ils voulaient que les Gouvernement des États-Unis accepte les conditions négociées pour accueillir les Nazis avec des usines exclusives pour eux en échange de quelques brevets sur les soucoupes volantes ! Finalement les Nazis se sont installé aux États-Unis en 1954, permettant aux autres Programmes Spatiaux Secrets de débuter à plein ! Finalement les Nazis ont pris le pouvoir des États-Unis avec Georges Bush Scherrer père qui avait été envoyé par Hitler, ami de la famille Scherrer, avant la guerre comme espion secrétaire auprès de Tesla, qui est devenu ensuite directeur de la CIA {l'État Profond} avant de devenir le Président des États-Unis alors qu'il était né en Allemagne !) 
Il a fallu toute l’imagination et l’intimidation du gouvernement pour faire oublier cet incident au public. 
Des milliers d’observations ont eu lieu pendant la guerre de Corée et plusieurs autres soucoupes ont été récupérées par l’armée de l’air. 
Certaines ont été stockées à la base aérienne de Wright-Patterson, d’autres dans des bases de l’armée de l’air proches du lieu de l’accident. 
L’une des soucoupes était si énorme et les problèmes logistiques liés à son transport si importants qu’elle a été enterrée sur le lieu du crash et y demeure encore aujourd’hui. 
Les récits sont légendaires : transport de soucoupes écrasées sur de longues distances, déplacements uniquement de nuit, achat de fermes entières, traversée de forêts, blocage d’autoroutes, parfois conduite par deux ou trois lo-boys en tandem avec une charge extraterrestre de trois cents mètres de diamètre".

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